Áður en við skiljum hvenær Ethereum námuverkagjaldið er ódýrast skulum við skilja stuttlega hvað námuverkagjald er.Reyndar, til að setja það einfaldlega, er námuverkagjaldið meðhöndlunargjaldið sem greitt er til námuverkamannsins, því þegar við flytjum peninga á Ethereum blockchain verður námumaðurinn að pakka viðskiptum okkar og setja það á blockchain áður en viðskiptum okkar er lokið.Þetta Ferlið eyðir líka ákveðnu magni af auðlindum, þannig að við verðum að greiða ákveðið gjald til námuverkamanna.Á mismunandi tímabilum og mismunandi aðgerðum er gasið líka öðruvísi, svo hvenær er ódýrasta Ethereum námuverkagjaldið?Margir fjárfestar velta því fyrir sér hvenær Ethereum námuverkagjöld lækka?
Hvenær eru Ethereum námuverkagjöld ódýrust?
Ethereum veskið er líklega mest notaða dulritunargjaldmiðilsveskið, sérstaklega DeFi lausafjárnámuuppsveiflan fyrir nokkru síðan hefur valdið því að margir notendur sem hafa aldrei notað veski áður hafa sett mynt í veskið sitt til að veita lausafé.
Nú hefur uppsveifla lausafjárnáms dvínað og meðalgasverð Ethereum netsins hefur einnig skilað sér frá fyrra hámarki 709 Gwei til núverandi 50 Gwei.Hins vegar, knúið áfram af BTC, er verð á ETH enn að ögra nýju hámarki ársins.Verð á ETH hefur hækkað og frá sjónarhóli lagagjaldmiðilsstaðalsins hefur námuverkagjaldið sem krafist er fyrir millifærslu orðið dýrara.
Við skulum skoða útreikningsformúlu námuverkagjalds Ethereum:
Námuverkagjald = raunveruleg gasnotkun * Gasverð
Meðal þeirra er „raunveruleg neysla á gasi“ minni en eða jöfn gasmörkum, sem auðvelt er að skilja.
Eins og getið er hér að ofan er kveðið á um hversu mikið gas þarf að neyta í hverju aðgerðarþrepi í Ethereum kerfinu, þannig að við getum ekki stillt „raunverulegt magn af gasi sem neytt er“ en það sem við getum stillt er „Gasverð“.
Ethereum námumenn, eins og Bitcoin námumenn, eru allir í hagnaðarleit.Sá sem gefur hærra bensínverð mun gefa þeim sem pakkar til staðfestingar forgang.Þess vegna, ef um er að ræða sérstaklega brýnt ástand sem þarf að staðfesta strax, þurfum við að gefa hærra bensínverð, svo námumennirnir geti staðfest pakkann fyrir okkur eins fljótt og auðið er;og ef ekkert neyðartilvik er, getum við lækkað bensínverðið., til að spara óþarfa námuverkagjöld.
Nú eru mörg veski „snjöll“ og segja þér ráðlagt verðmæti gasverðs með því að greina núverandi netþrengsli.Auðvitað geturðu líka stillt gasverðið handvirkt sjálfur og veskið mun segja þér hversu langan tíma það mun taka að pakka í námumenn eftir aðlögunina.
Hvenær munu Ethereum námuverkagjöld lækka?
TPS Ethereum 15 er langt frá því að mæta eftirspurn á markaðnum, sem leiðir til hækkandi gasgjalda og eitt flutningsgjald allt að 100 Bandaríkjadali.Ethereum er orðið „göfug keðja“ og umferðin sem tilheyrir Ethereum hefur einnig orðið fyrir miklum afkastamikilli samnýtingu almenningskeðjunnar, ETH2.0 og Ethereum L2 eiga að leysa þetta vandamál en samanborið við langa þróunarferlið á ETH2.0, Ethereum L2 er augljóslega hraðari lausn.
Ef Ethereum er líkt við þjóðveg, þar sem ökutækjum fjölgar, koma upp þrengsli og önnur vandamál.Á þessum tíma eru aðrir þjóðvegir byggðir við hliðina á þjóðveginum til að beina umferð út á þjóðveginn, til að leysa vandamálið með þrengslum.Þetta er L2 netið.Hlutverk þess er að beina flæði Ethereum netsins.Í L2 netinu, vegna þess að það eru fáir notendur, er afgreiðslugjaldið tiltölulega ódýrt.Það hafa verið margar þroskaðar keðjur á L2 brautinni og lækkun Ethereum gjalda er handan við hornið.
Við getum séð fyrir að það verði fleiri og fleiri Ethereum annars lags netkerfi og eftir því sem rúmmálið eykst munu þau smám saman mynda samkeppnisstöðu við Ethereum.Auk þess hefur aukning L2 smám saman valdið keðjubrýr, sem munu að lokum mynda stórt net.Hins vegar, fyrir L2, það sem ritstjóri gjaldmiðilshringsins vill segja er að þrengsluvandamál Ethereum mun alltaf vera til staðar og L2 mun alltaf vera til, en með fjölgun notenda gæti þrengslin á L2 orðið sama ástand og Ethereum .
Birtingartími: 23. maí 2022